Далее несем токарю маховик  чтоб срезать на нём бурт на 10мм или при желании до конца . Пальцы утапливаем чтоб от внутренней плоскости маховика их высота была 18 мм с маховиком все. Следующий этап изготовление фигни обзову её фланцем стартера , для этого потребуется  металлическая  пластина размером примерно 250на120мм и толщиной 3мм , отрезок трубы длинной 55мм  внутренний диаметр примерно 85мм , втулка наружный диметр 20мм внутренний 16мм длинна18мм в которую запрессовывается  бронзо-графитная втулка купленная в ближайших  автозапчастях . В пластине вырезаем отверстие диаметром 82мм вставляем стартер и размечаем крепёжные отверстия если смотреть со стороны сцепления  то правое ухо стартера крепится вместе с фланцем  правой шпилькой крепления  коробки, другие два уха прикручиваются болтами к фланцу

Стартеры 08,09 не имеют передней опоры ротора её нужно будет приварить к фланцу, я всю работу проделал на стартере для этого центровал  ротор посредством картона подходящий толщины (проложил между ротором и статором ) приварил сверху кусок трубы  затем надев на хвостовик ротора втулку сварил переднюю опору .  В итоге должна получится примерно такая фигня

Доработка коробки заключается в удалении посадочного места воздушного фильтра и создании выреза под стартер  делать вырез надо закрепив стартер в сборе с фланцем за правую шпильку  крепления коробки но не затягивать чтоб поднимая-опуская стартер добиться  нужного зазора венчик-шестерня стартера. Естественно в картере двигателя тоже надо сделать вырез

Между коробкой и фланцем нужно надеть на шпильки втулки с помощью их  выставляется глубина захода шестерни у меня они толщиной 9мм . .Самое главное на этом этапе делать всё неспеша , постоянно  контролируя  зазор .Заднюю часть стартера притянул хомутом из 1мм. железа к кронштейну прикрученному верхним болтом коробки  но это думаю необязательно.